Аккумулятор — важная часть системы бортовой электросети автомобиля. Но срок его службы конечен, и лучше знать признаки скорого выхода из строя аккумуляторной батареи.
Периодичность замены аккумулятора в автомобиле
Продолжительность жизни аккумулятора определяется несколькими процессами, ухудшающими его состояние:
- сульфатация поверхности пластин;
- коррозия пластин;
- осыпание активной части;
- снижение уровня электролита;
- изменение состава электролита (изменение концентрации серной кислоты);
- механические повреждения.
Каждый из этих факторов и их совокупность ведет к постепенному снижению емкости до неприемлемого уровня.
Осыпавшаяся намазка и разрушенные коррозией пластины.
Не все изменения являются неотвратимыми и необратимыми. Так, механических повреждений можно избежать бережным отношением к аккумулятору (избегать падений, ударов и т.п.). Некоторые процессы можно замедлить – сульфатация, осыпание активной массы ускоряются при несоблюдении рекомендованных режимов зарядки, разрядки и хранения. Вопросы с электролитом решаются своевременным контролем плотности и уровня (за исключением необслуживаемых типов АКБ, но там эта проблема почти отсутствует). Последствия осаждения кристаллов сульфата свинца можно частично устранить, продлив срок службы батареи методом десульфатации.
Период эксплуатации также зависит от режима, в котором батарея используется. Если она работает в буфере, то срок ее службы считается в годах. Если АКБ эксплуатируется в циклическом режиме (полный разряд чередуется с полным зарядом), то период работы определяется количеством циклов. Для свинцово-кислотной батареи при полной разрядке до 10,5 вольт и последующей зарядке до 12,6 вольт ресурс составляет около 200 циклов, при меньшей глубине разряда время жизни увеличивается. В автомобиле режим эксплуатации близок скорее к буферному (если не допускать глубоких разрядов и своевременно подзаряжать АКБ), поэтому имеет смысл говорить о ресурсе работы, измеряемом временем. При надлежащем уходе аккумулятор может прослужить до 5 лет.
Зависимость срока жизни АКБ от глубины разряда.
Как понять что аккумулятор нужно менять
Есть несколько подходов к определению окончания ресурса батареи. В крупных организациях считается, что ее надо утилизировать, когда емкость снизится до 80% от исходной (фактическое значение определяется по итогам контрольно-тренировочного цикла). Другая концепция – ждать до уменьшения до 60%. Автовладельцы часто считают, что пришло время менять аккумулятор автомобиля, когда батарея не обеспечивает комфортную эксплуатацию машины. В таком подходе есть резон, он выгоден с экономической точки зрения.
Автомобильная АКБ стоит недешево. Желательно, чтобы она прослужила как можно дольше. Но если замены не избежать, лучше знать об этом заранее, чтобы окончательный выход из строя не произошел в самый неподходящий момент.