Полет в самолете не обходится без техники, но заряда ноутбука или телефона может не хватить на долгое путешествие, а зарядное устройство упаковано в багаже. Беря с собой на борт для таких случаев пауэрбанк (power bank) многие не задумываются, что провоз тех строго регламентируется авиакомпаниями, да и пользоваться для зарядки ими на борту запрещено.
Правила перевозки аккумуляторов (пауэрбанков)
Для того чтобы при досмотре в аэропорту не возникло проблем, нужно соблюдать простые требования.
- Перед тем, как брать с собой пауэрбанк, необходимо узнать его характеристики, проверить, соответствует ли он международным требованиям и научиться открывать крышку на случай, если сотрудники аэропорта решат посмотреть саму батарею.
- Следует ознакомиться с правилами авиакомпании. Максимальная допустимая мощность аккумулятора для провоза в самолете — 160 Втч, а емкость — 30000 мАч. Однако от компании к компании требования могут разниться.
- Удостовериться, что пауэрбанк является оригинальным (подделки чаще взрываются) и что на нем все еще присутствует заводская маркировка, где указана его мощность. Также стоит взять инструкцию, документы и требования к перевозке литий-ионных батарей на случай возникновения спорного вопроса. Без них никто не станет разбираться в характеристиках пауэрбанка и его просто попросят убрать.
Маркировка пауэрбанка содержащая все характеристики, без которой устройство могут не пропустить. - Зарядить пауэрбанк на 30%, чтобы он мог включиться для проверки. Нередко сотрудники проверяют технику на досмотре. Неработающие устройства принято считать за взрывчатку и не допускать на рейс, поэтому следует их зарядить перед полетом. Некоторые авиакомпании ставят ограничения на процент допустимой зарядки, поэтому следует ознакомиться с правилами.
Возможность провезти в ручной клади
Пауэрбанки, подходящие для транспортировки, перевозятся именно в ручной клади. Большинство авиакомпаний запрещают сдавать их в багаж из-за того, что возгорание в багажном отсеке сложно своевременно обнаружить и потушить.
Можно ли сдавать в багаж
Некоторые авиакомпании предоставляют опцию транспортировки дополнительных аккумуляторов и пауэрбанков в багаже, если это заранее обговорено. В таких случаях их обычно декларируют, как опасный груз и допускают к погрузке только при условии, что заряд батареи не превышает 30%.
Без договора с авиакомпанией при нахождении пауэрбанка в чемодане его попросят переместить в ручную кладь, но могут и конфисковать.
Условия транспортировки у различных компаний
У каждой авиакомпании существует собственный ряд требований вплоть до конкретных моделей пауэрбанков, допустимых к перевозке, поэтому перед полетом следует ознакомиться с их правилами.
![Как перевозить повербанк в самолете](https://zapitka.ru/wp-content/uploads/2021/11/c-users-legol-downloads-hxqje8slkyq-jpg-e1636567009561.jpeg)
Правила Аэрофлота по транспортировке литий-ионных аккумуляторов гласят, что:
- для провоза в ручной клади любых аккумуляторов от 100 до 160 Втч нужно разрешение авиакомпании;
- аккумуляторы мощностью до 100 Втч можно провозить внутри оборудования в багаже;
- запасные батареи, к ним относится и пауэрбанк, перевозятся строго в ручной клади и упаковываются, чтобы избежать короткого замыкания.
В авиакомпании «Победа» правила схожие, но с некоторыми нюансами:
- перевозка аккумуляторов мощностью от 100 до 160 Втч осуществляется только с разрешения и только в ручной клади;
- провоз запасных аккумуляторов (в том числе и пауэрбанков) любой мощности в багаже запрещен.
Правила S7 Airlines и Уральских авиалиний предполагают транспортировку аккумуляторов, мощностью менее 160 Втч, — только в ручной клади и при условии, что они будут упакованы.
![Как перевозить повербанк в самолете](https://zapitka.ru/wp-content/uploads/2021/11/c-users-legol-downloads-hxqje8slkyq-jpg-1.jpeg)
Чем опасны литий-ионные аккумуляторы
С распространением на рынке повербанков связано немало аварийных случаев в самолетах. Некачественные литиевые аккумуляторы взрывались и загорались от перепадов давления, что приводило к пожарам на борту и задымлению салона.
Причиной самовозгорания литий-ионных аккумуляторов часто является короткое замыкание вследствие таких факторов как:
- некачественное производство;
- слишком быстрая зарядка/разрядка;
- недопустимо низкая температура.
После того как произошло короткое замыкание, устройство начинает нагреваться и вследствие множества внутренних химических реакций воспламеняется.
![Как перевозить повербанк в самолете](https://zapitka.ru/wp-content/uploads/2021/11/c-users-legol-downloads-nfvxbhnv8ty-jpg.jpeg)
В начале десятых годов произошло несколько серьезных аварий во время полетов, поэтому в 2016 года большинство крупных авиакомпаний запретило провозить в чемоданах повербанки и ввело строгие требования по перевозке их в ручной клади.
В случае возгорания по вине производителя именно он должен будет возмещать ущерб пострадавшим.
В каких случаях могут запретить провоз
Существует ряд распространенных причин, по которым пауэрбанк могут не допустить к перевозке.
- Превышение допустимой мощности или емкости аккумулятора.
- Отсутствие документов или наклеек с характеристиками устройства и количеством содержания в нем лития (для аккумуляторов обычно нормой является два грамма, в случае с медицинской техникой допускается семь граммов).
- Отсутствие согласования провоза пауэрбанка с авиакомпанией.
- Трансферный рейс с остановкой в аэропорту на повторный досмотр, где действуют более жесткие правила по перевозке литий-ионных аккумуляторов.
Меры предосторожности при перевозке
Рекомендуется убирать пауэрбанк каждый в отдельную не проводящую ток упаковку, чтобы избежать повреждений и короткого замыкания. Для этого может подойти обычный пакет.
![Как перевозить повербанк в самолете](https://zapitka.ru/wp-content/uploads/2021/11/c-users-legol-downloads-evxdqe0i4g0-jpg-e1636567196225.jpeg)
Не стоит полностью заряжать пауэрбанк перед полетом и ограничиться лишь 30% заряда, которых хватит для проверки его при досмотре.
Пауэрбанки следует сложить отдельно от другой техники, чтобы в случае возгорания, огонь не перешел на другие устройства. Также некоторыми авиакомпаниями установлено ограничение на количество аккумуляторов для перевозки одним пассажиром (обычно для одного человека разрешенное количество — две штуки).
Заряжать литий-ионные батареи на борту нельзя, ведь при подключении к сети шанс возгорания стремительно возрастает. Во время полета следует держать их в выключенном состоянии.
Короткое видео о разрешенной ручной клади и багаже самолета в 2021 году.
Заключение
Перед тем как брать с собой пауэрбанк следует ознакомиться с требованиями авиакомпании и удостоверится, что устройство им соответствует. Перевозка качественных и проверенных аккумуляторов в самолете является безопасной. Если пауэр банк был изготовлен согласно всем требованиям — в полете ничего не случится.