Автомобильный аккумулятор является важным элементом бортовой сети легкового, грузового автомобиля или автобуса. От его исправности зависит надежность эксплуатации транспортного средства. Стоит АКБ недешево, поэтому для любого автовладельца важны не только технические параметры бортового источника электроэнергии, но и максимально возможный срок службы аккумулятора.
Факторы влияющие на срок эксплуатации
На завершение срока эксплуатации аккумулятора влияют, в основном, три фактора:
- Критическая сульфатация пластин — в большинстве случаев.
- Осыпание активной массы (включая случаи замыкания пластин) – значительно реже.
- Коррозия токоведущих частей – очень редко.
Продлить срок службы батареи можно посредством периодической десульфатации пластин. Это можно сделать с помощью зарядного устройства, имеющего такой режим.
Еще одно обстоятельство, влияющее на долговечность батареи – условия работы АКБ. По порядку скорости исчерпания ресурса:
- дольше всего работают аккумуляторы, эксплуатирующиеся в буферном режиме;
- несколько меньше – в режиме циклических неглубоких разрядов (5%..20%);
- самый короткий срок службы у батарей, регулярно подвергающихся действию относительно глубоких разрядов (20+ процентов).
Период работы сокращает работа аккумуляторов в условиях, не соответствующих требованиям производителя:
- неоднократные глубокие разряды (иногда достаточно однократного);
- хранение разряженной батареи в условиях низких температур при пониженной плотности электролита или с недостаточным уровнем жидкого реагента;
- эксплуатация и хранение с поврежденным корпусом, допускающим утечку раствора серной кислоты;
- другие нарушения условий эксплуатации.
В отличие от прочих причин снижения срока использования, этого блока проблем можно избежать. Надо лишь следить за состоянием АКБ, и это продлит период ее службы.
Срок службы аккумулятора автомобиля по ГОСТу
ГОСТы не регламентируют срок службы автомобильных стартерных батарей. Это логично – период эксплуатации зависит от условий, в которых эксплуатируется АКБ. И дело не только в человеческом факторе. Как уже упоминалось, один и тот же аккумулятор, работающий в разных режимах, при равных условиях прослужит разное время.
Что касается упоминания сроков службы в различных стандартах, можно отметить, пожалуй, ныне отмененный ГОСТ 952-2002. В нем регламентировался наименьший гарантийный срок эксплуатации источника энергии, ниже которого период гарантии производитель устанавливать не мог.
Согласно Закону №162-ФЗ, ГОСТы в России имеют лишь рекомендательный характер. Обязательны к применению технические регламенты, в которых на сегодняшний день также не устанавливается срок службы батарей.
Можно отметить и отраслевые стандарты, а также корпоративные СТО. В них срок службы батарей устанавливается не столько с технической, сколько с коммерческой стороны. Так, РД3112199-1089-02 Министерства транспорта РФ утверждает нормы периодов эксплуатации для обоснования списания отслуживших элементов. При изучении документа обнаруживается, что, например, у легковых автомобилей типовой срок службы до утилизации не зависит от типа АКБ, а определяется условиями эксплуатации (личное пользование или коммерческие перевозки).
Средний срок службы в зависимости от типа АКБ
Очевидно, что на долговечность аккумулятора влияет его конструкция.
| Исполнение батареи | Максимально достижимый срок службы, лет |
|---|---|
| Обычный | 3..5 |
| Необслуживаемый Ca, Ca+ | 5..6 |
| EFB | 6..7 |
| AGM | до 8 |
| улучшенный AGM | до 10 |
Все цифры получены опытным путем, но они подтверждаются и логикой. Необслуживаемые батареи служат дольше обычных, так как в них практически отсутствует испарение электролита и невозможен его разлив. Поэтому состав и количество жидкого реагента критически не меняется в течение всего срока службы, что благотворно влияет на ресурс батареи.
Очевидно, что у батарей EFB бумажный пакетик, в который помещена каждая пластина, снижает вероятность осыпания активной обмазки и практически исключает замыкание между электродами. То же самое относится и к батареям AGM, где пластины стянуты в пакеты через сепаратор. Подобные аккумуляторы меньше боятся глубокого разряда, поэтому допускают определенные вольности при работе. Лишь образование налета из кристаллов сульфата свинца – бич всей кислотно-свинцовой технологии, и преодолеть сульфатацию конструктивным исполнением не получится.
Длительный срок службы имеют гелевые батареи, имеющие загущенный электролит. Но они в качестве стартерных автомобильных не применяются, несмотря на уверения некоторых продавцов.
Какой гарантийный срок дают популярные производители
Не следует путать гарантийный срок от изготовителя и срок эксплуатации. Первая цифра – это период со дня покупки, в течение которого продавец компенсирует неисправность, произошедшую по вине производителя. Этот срок намного ниже жизненного цикла батареи. С другой стороны, чем больше изготовитель уверен в качестве своего изделия, тем дольше оно прослужит при других равных условиях. Поэтому при покупке можно ориентироваться на период гарантийного обслуживания, но лишь в качестве дополнительного параметра и с оговорками.
Гарантийный срок у разных производителей может составлять как стандартные 12 месяцев, так и 2, и 3, и 4 года. Есть сведения, что на некоторые AGM-батареи гарантийный период составляет 5 лет. Надо понимать, что производитель и продавец гарантируют отсутствие только производственного брака, который в большинстве ситуаций ограничивается случаями:
- внутреннего короткого замыкания в батарее;
- обрыв силовой цепи внутри АКБ;
- низкие пусковые характеристики АКБ.
Все эти проблемы обнаруживаются в первый год эксплуатации, поэтому обольщаться длительными сроками не стоит — это обычный маркетинговый ход для увеличения продаж. При обнаружении эксплуатационных проблем (особенно, механических повреждений) гарантия, как правило, снимается.
Если срок гарантии установлен более 12 месяцев, во многих случаях производитель требует прохождения технического обслуживания АКБ в определенных сервисных центрах. ТО сводится к замеру плотности электролита, замерам напряжения и визуальному осмотру. Все эти работы водитель может выполнить самостоятельно, но без такого ТО (платного!) гарантия может сняться. Этот момент прописывается в договоре, гарантийном талоне или паспорте на изделие, поэтому его надо внимательно изучить.
Есть ли смысл продлевать «жизнь» аккумулятору
Меры, продлевающие срок эксплуатации аккумуляторной батареи, наиболее эффективны, если их принимать в течение всего срока службы, и даже до начала эксплуатации (со дня выпуска):
- не допускать глубоких разрядов;
- следить за уровнем электролита;
- эксплуатировать и хранить АКБ в пределах температур, указанных производителем;
- не допускать заряда и разряда большими токами;
- периодически производить десульфатацию (в форме контрольно-тренировочного цикла или выбором соответствующего режима зарядки);
- не допускать механических повреждений;
- соблюдать прочие обычные меры предосторожности.
Полезная рекомендация – после покупки сразу дозарядить аккумулятор. Хотя большинство батарей продаются полностью заряженными, при хранении мог произойти определенный саморазряд. Эту процедуру не помешает периодически проводить и в процессе эксплуатации.
Если батарея вышла из строя, можно попытаться ее восстановить (провести замену электролита, зарядку малым током, «ударную» десульфатацию, химическое удаление сульфатов с помощью “Трилона Б» и т.п.). В некоторых случаях жизнь аккумулятора удается немного продлить, но восстановить качество работы и надежность уже не получится. Лучше правильно эксплуатировать батарею в течение жизненного цикла – это даст реальный результат по увеличению срока годности аккумулятора автомобиля. И не стоит уповать на современные технологии – они правила эксплуатации не отменяют, и без должного внимания к батарее период работы АКБ может составить всего 1-2 зимы.
