Не у каждого автовладельца есть гараж. А с необходимостью подзарядки батареи сталкиваются практически все. Иногда не остается иного выхода, кроме как заряжать аккумулятор в своей квартире.
«Зарядка АКБ на дому опасна» — правда или миф?
Часть автовладельцев без боязни заряжают АКБ дома, другие считают, что это крайне опасно. Не без основания они перечисляют риски, связанные с процессом пополнения запаса энергии:
- При зарядке выделяется газовая смесь, которая может загореться. Да и для дыхания водород не полезен. Кроме этого, пузырьки газа могут увлекать за собой капельки кислоты, которые потом осядут на предметах окружающей обстановки.
- Если забыть вывернуть пробки из каждой банки, газ накапливается, давление его повышается. Это может привести к распуханию аккумулятора и к разрыву его корпуса. Даже если не произойдет возгорания смеси, неизбежен разлив кислоты с повреждением элементов интерьера.
- Опасность разлива кислоты. Может привести к химическим ожогам (особенно опасно, если в доме есть маленькие дети), а также к повреждению окружающих предметов.
- Во время зарядки батарея может сильно нагреться. До возгорания элементов интерьера дело вряд ли дойдет, но повредить чувствительные к температуре вещи вполне реально.
Но иногда просто не бывает выхода, и приходится заряжать батарею дома.
Какие типы батарей не выделяют газ
Наиболее безопасны батареи необслуживаемого типа, не выделяющие газа в атмосферу. Сразу отпадает большая часть рисков. Не склонны к «кипению» аккумуляторы, у которых пластины изготовлены из свинца с добавлением кальция вместо сурьмы. К батареям, практически не выделяющих в атмосферу газов, относятся кислотно-свинцовые АКБ, произведенные по технологии AGM.
Не выделяют газовую смесь также гелевые (GEL) источники питания, хотя в качестве стартерных автомобильных батарей их не применяют (что бы ни говорили некомпетентные продавцы). Во время процесса зарядки газообразование в банках таких батарей полностью не исключено, но внутри элементов созданы условия для рекомбинации. Большая часть водорода и кислорода объединяются вновь с образованием воды. Остатки в незначительном количестве могут быть сброшены в атмосферу через предохранительный клапан.
Все это относится только к случаям, когда соблюдается режим зарядки. Превышение напряжения для AGM и GEL выше 14,5 вольт (в частности, в конце зарядки в режиме стабилизации тока) приведет к «закипанию» электролита, на которое конструкция аккумулятора не рассчитана.
Как можно зарядить с наименьшими рисками
Исходя из перечисленных опасных факторов, можно предпринять меры, чтобы сделать процедуру зарядки батареи дома максимально безопасной. Чтобы избежать проблем, надо соблюдать несколько правил.
- По возможности, весь процесс должен происходить в нежилых отсеках квартиры или дома – на балконе (лоджии), тамбуре и т.п. Желательно, подальше от мест хранения питьевой воды и продуктов питания.
- Помещение должно быть проветриваемым. Еще лучше, если есть принудительная вентиляция, ее надо включить на все время процедуры.
- Рядом с аккумулятором не должно быть мощных источников тепла или открытого огня. Нельзя заряжать батарею рядом с электронагревательными приборами, газовыми горелками. В помещении во время процедуры не должны проводиться огневые работы (сварка, резка металла углошлифовальной машинкой и т.п.), а также не стоит курить в непосредственной близости от заряжаемой батареи.
Знаки безопасности на шильдике аккумулятора предупреждают о запрете открытого огня. - Безопаснее проводить зарядку в прохладном помещении. Также следует исключить возможность нагрева от прямых солнечных лучей (даже через застекленное окно).
- Аккумулятор надо поставить на кислотоупорное покрытие. Если его нет, надо сделать подставку из впитывающего материала.
Кафельный пол не боится разливов электролита. На крайний случай подойдет даже лист фанеры или плотная ткань. При разливе небольшого количества электролита он впитается, и можно успеть принять меры.
Деревянная подставка под батарею. - Надо соблюдать условия зарядки. Лучше использовать режим постоянного напряжения. При стабильном токе зарядное устройство, по мере зарядки батареи, будет поднимать напряжение. В конце процесса это вызовет излишек напряжения, который приведет к электролизу и интенсивному газовыделению. Для необслуживаемых аккумуляторов нельзя превышать лимит напряжения, установленный производителем. У обслуживаемых батарей надо не забыть вывинтить пробки.
Вывернутые пробки предотвратят скопление газов внутри АКБ. - Превышать продолжительность зарядки нельзя – надо выключить зарядное устройство сразу, как только батарея будет готова к работе. Если предстоит долгая поездка, можно не заряжать АКБ «под завязку», а дополнить запас энергии от генератора машины во время движения. При первых признаках начала «кипения» заряд надо прекратить.
- Нельзя оставлять аккумулятор надолго без присмотра. В противном случае не получится пресечь опасную ситуацию на начальной стадии, когда серьезный вред еще не нанесен.
При соблюдении правил безопасности свинцово-кислотную автомобильную батарею можно зарядить и дома. Но пополнение запаса энергии в жилом помещении не должно входить в привычку. К этому надо относиться как к разовой вынужденной мере.
